海报新闻记者 孙佃潇 四川成齐报说念

　　桥隧比超93%、海拔跨度从1300米到3200米，这对高速公路建造来说，意味着什么？

　　川汶高速（全称“G0611川主寺至汶川高速公路”）起于四川阿坝藏族羌族自治州松潘县川主寺镇黄胜关村，止于汶川，与既有齐汶高速、汶马高速说合，阶梯全长198.73公里，桥隧比高达93.7%，堪称我国又一“超等工程”。

　　近日，海报新闻记者陪同交通运输部组织的2025年寰宇交通环节工程宣传采风暨“看蜀说念变迁”活动，走进川汶高速施工现场，实地探索这一“超等工程”奈何穿山跨壑、攻克贞洁建造中的“癌症”。

在川汶高速TJ16标综合场站，使命主说念主员先容TJ16标安全三码平台

　　“川汶高速桥隧比高达93.7%，创四川省同限制高速公路之最。其中，桥梁52.7公里、贞洁133.5公里，海拔跨度从1300米到3200米，通盘这个词工程的建造难度特地大。”四川路桥公路二分公司副总司理兼川汶高速16标神志司理吴雪冰告诉记者，川汶高速已于2024年10月发挥动工，其在建造历程中濒临着高地震烈度、高寒、高海拔及极点复杂地质等多重挑战，时代难度与安全风险极高。

　　在川汶高速的建造施工历程中，桥隧比高达93.7%意味着什么？藏高川汶公司党委布告、董事长袁泉用了“五个极其”来玄虚：地形地质极其复杂、生态环境极其脆弱、施工条目极其笨重、环保政策实行极其严格、运营安全保险极其清苦。

　　“川汶高速阶梯全长近200公里，其中贞洁比卓绝67%，全线除了修建互通需要成立了部分明线，其余段落基本沿途是贞洁，是以贞洁工程是本神志成败的关节。”袁泉向记者先容，该工程在施工历程中濒临多个要点难点问题。

　　举例，地形地质极其复杂，贞洁穿越青藏高原东缘过渡带，濒临高烈度地震、高地应力等问题，其中软岩大变形的问题极其杰出，凭证测算约有30公里贞洁可能存在软岩大变形问题，肖似在“豆腐渣中打贞洁”，堪称贞洁建造中的“癌症”，建造难度极其大，施工风险极其高。同期，贞洁穿越了大熊猫国度公园、松坪沟表象古迹区、九鼎山至文镇沟大峡谷表象古迹区，沿线生态环境极其脆弱。

　　针对上述要点难点问题，袁泉先容，该神志开展了不良地质专项瞎想，制定专项惩罚决策，穿越活动断裂段贞洁断面进行一定进程的扩大，为强震后加固预留空间；贞洁摄取节段化瞎想，加多其抗震性能；针对软岩大变形类型，制定9种支护措施。同期，鼓舞贞洁机械化施工，讨论适用于软岩贞洁的施工方法，达到减少功课东说念主员，加速施工速率，禁止施工风险的宗旨。针对生态明锐问题，在施工历程中对贞洁涌水摄取注浆堵水措施，限量排放，关于排出的地下水摄取“三级过滤+微生物净化”工艺，提高水质。

在川汶高速TJ16标综合场站，使命主说念主员先容工程所用开拓花式情况

　　此外，川汶高速桥梁建造主要濒临抗震布防等第高、环境保护要求高、建造施工难度高级问题。记者在采访中获悉，在瞎想方面，川汶高速全线大限制摄取了钢结构桥梁，对岷江、泥石流等特殊地形、地质条目摄取一跨过，充分保证桥梁和阶梯的安全；钢结构桥梁竣事了桥梁建造的轻量化，抗震才能强，地基负荷小，非凡符合抗震要求高、地质脆弱的山区。

　　在结构方面，其钢箱组合梁结构瞎想决策摄取预制安设化的瞎想理念，竣事山区桥梁建造步调化、现场少东说念主化，大约快速施工，推动山区桥梁建造的高品性要求。此外，钢结构桥梁主要通过顶推的施工时代逾越岷江和山地，大约适合复杂的地形环境，幸免大限制的山体开挖，减少环境扰动。

　　川汶高速是《国度高速公路网贪图（2013-2030）》中第6条齐门发射线北京-拉萨（G6）纠合线（张掖-汶川）的伏击构成部分，同期亦然《四川省高速公路网布局贪图（2019-2035）》中成齐发射线第19条成齐若夫尔盖至甘肃高速公路和大九寨旅游环线伏击的构成路段。

　　“川汶高速是国度高速公路网和四川省高速公路网的关节工程，具有多重策略价值。”袁泉暗示，川汶高速将完善区域路网，普及省际通说念通行才能，建成后成齐至川西北高原的时空距离将大幅裁汰。其次，看成“大九寨”旅游环线东线的中枢路段，将极大改善九寨沟、黄龙等世界级景区的交通条目。“更伏击的是，神志穿越地震频发区和少数民族聚居区，将权贵普及区域防灾减灾才能，促进民族地区经济社会发展。”